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オートキャンプ場の施設は、通常はテントを持ち込んで屋外でキャンプを行うのがオーソドックスですが、

屋内での寝泊りを前提とした宿泊施設があるキャンプ場がほとんどです。

 

その宿泊施設には、たいていはこんな呼び方です。

1. ロッジ

2. コテージ

3. バンガロー

 

ロッジは、外観は山荘風あるいは山小屋風の宿泊施設です。当然木造で、室内にはキッチン・バス・トイレや空調設備まであって、そこらのホテルと変わりません。戸建であることと、木造であることが特徴です。

金額は、1室あたり10000円～15000円くらいが相場でしょう。（シーズンや場所、設備によって異なります）

 

コテージは、 室内設備はロッジとなんら変わりません（変わらないところが多い）が、小さな別荘というニュアンスです。ですので、隣の家と非常に近かったり、連なっている場合もあります。ロッジとコテージの違いは、過ごし方としては変わりませんが、概観が山小屋風ロッジか、別荘風コテージか程度です。

金額もそれほど変わりません。

 

バンガローは、 ロッジ・コテージとは違って、テントが木造になったと思ってください。室内にキッチンやバス・トイレはありません。寝袋（シュラフ）を持参、あるいはレンタルしてバンガロー内で寝ます。バーベキューができるテラスがあって、室内はフローリングのリビングだけというのがポピュラーなバンガローです。

金額は、比較的安く5000円前後～高くて10000円程度です。

 

 

大人一人当たりという金額は設定されておらず、１戸・１部屋借りた場合の総額ですので、人数割りする場合には利用する人数で割って計算しましょう。 宿泊定員に対して人数オーバーの場合は、一人当たり1000円とかチャージされることが多いです。

 

 

 

と、おおまかには分けてみました。

しかし、現状ではバンガローなのかコテージなのか、ロッジなのか行ってみないとわかりません。厳密に定義されたものがあるわけではないので、キャンプ場によって同じような設備・外観で呼び方が異なっていることも多々あります。

自分のイメージしていたものと、設備が異なっているということもありますので、行く前には必ず確認しておきましょう。

室内の、トイレ・キッチン・バス等の設備の有無。シュラフなどの寝具の有無、テラスの有無などは要チェックです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ラフティングの概要や楽しみ方は以前書いた記事にあります。

ラフティングの質疑応答

泳げないけど？

ま、泳ぐことはないですから安心です。ライフジャケットも着ているので勝手に浮いてきます。

初心者だけど？

むしろ熟練の人を探すほうが難しいです。乗っているか、ちょっとパドルを漕いでいるのいずれかしかないので、体験コースで技術はいりませんね。

キャンセル料金は？

最近、なんか増えているような気がする。特に高速道路1000円になったので、渋滞しますよね、きっと。なので渋滞で遅れた場合でもキャンセル料金発生するか聞いたほうがいいですよ。なんせ、集合時間決まっているのでね。

持参するのは何？

タオルは必須、水着も必須です。後は簡単な着替えがあるといいですね。

ラフティング協会（RAJ）

株式会社モンベル内に間借りしているようですが、一応全国組織のラフティング協会があります。

RAJに加盟しているツアー会社であれば、技術向上や安全性向上の取り組みを行っているようですので、ラフティングツアー会社選びの基準にしてください。

台湾製のHOJO社とゼベック社

ラフティング（Rafting）というのは、ラフトというゴムボート（５~8人乗り程度）にのって川下りをするアウトドアアクティビティのひとつです。

簡単に言えば、ボートで激流下りです。

私の周りには、聞いたことはあるけど実際にはまだやったことがない、という人大半です。

やったことがあっても、一度や二度程度という人も多いですね。
（私の周りだけでしょうか）

ジェットコースターのような激流ラフティングから、渓谷の自然を体感しながらゆったりと下る気楽なラフティングまで幅広いので一度はやってみましょう。

季節によって、水かさが変わるので季節に応じた楽しみ方ができるのも面白さ。

趣味＝ラフティングという人は滅多にいないです。理由を考えてみると

■ラフティング主催者（業者）がいることが前提で、独自決行は難しい

■装備一式（ラフト含めて）を購入するものでもない（8人乗りボートを買うって・・）

■どんな川でもラフティングができるわけでもない

■体験でも意外と高い（７０００円～１００００円くらいが相場かな）

といったことでしょう。

ましてや競技としてのラフティングとなると大学の部活動くらいでしょう。スポンサー企業もなさそうですしね。
とはいっても世界大会があるので海外ではメジャーなのかな。

特に危険なスポーツでもないので、ファミリーでもアベックでも遊べます。中学だか高校の修学旅行のプログラムにも組み込まれているようですし。

日本だと、50～60くらいの河川でラフティングツアーが組まれていて、100社とも言われるラフティング業者がいるようです。

地域別に有名なラフティングスポットをあげると

北海道
鵡川（占冠）
沙流川（日高）
尻別川（ニセコ）
空知川（南富良野）

関東
荒川（埼玉）
利根川（群馬）

中部
長良川（岐阜）
富士川（静岡）

関西
保津川（京都）
吉野川（徳島）

九州
球磨川（熊本）

実際に体験するとなると、業者を選んで予約するパターンが一番手っ取り早いです。

業者間で差が出ないのがボートスペックなどの装備関係です。特にメジャーブランドがあるわけでもないので、大差ないです。

業者を選ぶなら、何よりも「安全性」をチェックしてください。

危険なスポーツではないにせよ、自然相手ですから怪我はつきものです。
「開業以来　無事故」「免許取得者　常駐」など、安全面に気をつけている業者を選ぶようにしましょう。

次に重要なのが、価格です。同じスポットであれば、価格差は少ないです。

ただ、保険代金が含まれているか、オプションで付くコストがあるか、昼食代金が含まれているか、などを考慮してみましょう。
全国平均してみても、だいたい7000円～10000円程度が相場です。

あとは、ラフティングの時期も検討しておきましょう。

例えば群馬県の利根川の5月～6月は、雪解け水が大量に流れ込むため世界でも屈指の激流ラフティングとなります。

一方で、夏を越えてくると水量は激減しますのでスピード感は落ちてしまいます。

ですので、激流好みは5月～初夏までがピークです。
一方で、のんびりと自然探索しながらというと、6月～初秋までが見ごろです。

夏場、7月以降になるとピークも過ぎますので割引料金を設定するスポットもありますよ。確か利根川付近にはありましたね。

スノーピーク　パイルドライバーは使えるのか！？すごく便利です。

NorthStarをはじめとしたガソリンランタンを使う場合には、ランタンの場所選びが重要です。

ある程度の高さで吊るさないと、光の届く範囲が狭くなり電気ランタンと変わりないということもあります。

とはいえ木々に吊るすのは安全上の観点から難しい。

ではタープに吊るすということもありますが、タープが無い、タープに吊るす部分が無いこともある。

そのとき使えるのが、ランタンスタンド・ランタンポールスタンドといった商品です。この手の商品が三脚式のものが多いのですがスノーピーク社のランタンスタンドは、商品名が「パイルドライバー」といい、珍しい一脚式です。

一脚式で、自立するのかと思いますが、ちゃんと自立するんです。

パイルドライバーの構造は、3本のポールから成り立っており、最上部のポールは重たい重たいスチールの丸棒です。2番目と3番目は中空のパイプです。
3番目のパイプの先端（地面側ではない）は、石突き部となっていてます。
丸棒を上下スライドさせて石突き部をアタック！その衝撃でハンマー＆ペグのように地面に突き刺さっていきます。

打ち込む際には、大きな音がしますが何度か打ち込んでいると芝生であれば、気づけば30～40CMほど地面に埋まります。

あとは2箇所の蝶ネジを緩めて、高さ調整すれば完了です。

三脚のほうが安定感はありそうですが、地面に打ち込まれた一脚のほうが安定するようです。また、一脚であれば斜面になっていても使えるというメリットもありますね。

大半の人がスチール製を使っていると思いますが、同商品のステンレス版もあるようですね。
ただランタンを吊るすだけですからね、スチールで十分でしょう。

収納時は長さ１メートルくらいありますよ。最大で2.4メートルくらいだと思います。

三脚に比べて、幅は無いので持ち運びは便利、がしかし重い。2キロくらいありますよ。

地面に打ち込んで、木々と結んでシュラフを干すこともできますが、曲がってしまう危険性もありますので、要注意。

いやぁあって良かった、売ってて良かった。

いつの間にか、スノーピークのパイルドライバーの先端についている黒い保護キャップがなくなっていたんです。

撤収の時には、確かあったような気がしたので駐車場で無くしたのかなぁ。

で、まさか売っているとは思っていなかったのでティッシュを丸めてセロテープで止めていましたが、

ネットサーフィンしていたら、あったんです。保護キャップだけ売ってたんです！

スノーピーク(snow peak) パイルドライバー用・先端保護キャップ

あってよかったー。先端保護キャップ！2個買っておきました。車の中に入れっぱなしなので、この先端がぶつかると思うと、ちょっと冷や冷やですからね！

無くす人、多そうですけどそんなことないのかな。予備用ってことで、2個くらい最初からつけてくれてもいいのになぁ。でも、その予備用を無くしそうだけど。